Paket mashinasining xavfsizligi uchun yashirin xavf mavjud emas.
Ammo agar operator yuqori haroratli pechning xavfliligini bilib, mashinaga qo'yilgan xavfsizlik signallarini e'tiborsiz qoldirsa, yuqori haroratli segregatsiya pardasi orqali qo'lini kuchini ishlatib, yuqori haroratli pechga kirdi, agar ichki qismning izolyatsiyasi tegmasa temir yo'l tarmog'i infraqizil trubkasi, qadoqlash mashinasi ham mumkin, chunki har xil darajadagi issiq havo pechining devor yoki metallining yuqori harorati yonadi!
Ushbu turdagi baxtsiz hodisa ko'zga tashlansa, ichidagi pechning izolyatsion temir to'rining ichki devoriga o'rnatilgan isitish trubasiga duch kelishingiz shart emas, o'choq doirasidagi biron bir qism zarar ko'rishi mumkin;
Agar operator tez aylanadigan vantilatorni shikastlanish xavfi ostida pechning chuquriga tegizishi kerak bo'lsa, poezd kelayotganini bilib yo'lga sakrashdan farqi yo'q!
Bu holat shunchalik o'ta og'irki, uni har qanday zamonaviy uskunalar yordamida&# 39 ni oldini olish mumkin emas.
Isitish pechining (ichki devorning) ichkarisida infraqizil isitish trubasining yon devori temir to'r izolyatsiyasi bilan o'rnatiladi (yuqori haroratli pardani oching va pechning kirish yoki chiqish yo'nalishidan qarab turing, faqat himoya tarmog'ini ko'ring va isitish trubasini ko'ra olmaydi);
Ventilyator pichog'i o'choq chuqurligining yuqori qismida, chiqish va kirishdan taxminan 40 sm masofada joylashgan bo'lib, fanat pichog'i yuqoriga qarab konkavga o'rnatiladi (o'choq yuzasida chiqmaydigan). Yuqori haroratga chidamli parda ochilib, fanat pichog'i o'choqqa kirish yoki chiqish tomonidan deyarli ko'rinmaydi.
Mashina yoqilganda, pechdagi isitish trubkasi qiziy boshlaydi, uni ishlatish talablariga muvofiq 150 ℃ yoki undan ham yuqori darajaga ko'tarish mumkin. Paket mashinasining foniy ham bir vaqtning o'zida bir xil o'choq harorati rolini o'ynash uchun ishlaydi.
Mashina yopilganda, isitish trubkasi uzilib qoladi va ventilyator ishlashni davom ettiradi va mashina yopilishidan oldin soviydi.
