So'nggi yillarda Hindiston import qilingan temir javharining 5 foizidan kamrog'ini egalladi va yillik o'zgarish nisbatan katta, ammo u hali ham temir javhari importida beshinchi yirik mamlakatdir. Joriy yilda yilning ikkinchi choragida eksport tariflarining oshishi hisobiga mamlakatga eksport qilinadigan Hindiston konlari soni sezilarli darajada kamaydi.
Xitoy joriy yilning birinchi uch choragida 9,89 million tonnani tashkil etgan temir javhari importi bo'yicha Hindistonga kamroq qaram bo'lib bormoqda, bu o'tgan yilning shu davridagi 32,29 million tonnadan deyarli 70 foizga kamaydi. Umuman olganda, Hindistonning temir javhari eksporti tariflarini pasaytirishning Xitoyga ta'siri aniq emas.
Biroq, Hindistonning temir javhari eksporti tariflarini qisqartirishi Xitoy uchun ham yaxshi.
Xitoyning Hindistondan temir rudasi importi asosan past navli mayda ruda hisoblanadi. Bu safar Hindiston 58 foiz va undan past bo'lgan ruda pelletlari uchun tarifni 0 foizga tiklaydi. Xitoyning importi keskin kamaygan taqdirda ham, bu Xitoyga katta pul tejaydi. Axir, o'n millionlab tonna temir rudasi uchun tariflar ahamiyatsiz emas.
Hindiston tarifidagi o'zgarishlar butun dunyo bo'ylab muomaladagi temir javhari miqdorini oshiradi. Ichki nuqtai nazardan, uzoq jarayon po'lat tegirmonlari past daromad darajasi tufayli, ko'chmas mulk inqirozi ta'siri superimposed, umumiy ehtiyotkor kelajagiga bozor. Shu sababli, po'lat zavodlarining ishtiyoqi yuqori emas va ular nisbatan arzon past navli rudani sotib olishga ko'proq tayyor. Temir javhari talabi va taklifi bo'yicha umidlar bo'shashayotgan bir paytda, Hindiston konlarida eksport tariflari tushirildi, bu temir javhari narxiga biroz bosim o'tkazdi.
