Indoneziya prezidenti Joko Vidodo Indoneziyani elektr transport vositalari uchun global ishlab chiqarish markaziga aylantirish yo'liga kirishga harakat qilmoqda. Bu oson ish emas.
Jokowi o'zining elektromobil orzusini kun tartibiga qo'yish uchun o'tgan hafta Xitoyga uchib ketdi. U yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar, jumladan, Xitoydan kelgan kompaniyalar elektr avtomobil akkumulyatorlari uchun nikelning ajralmas manbasiga aylangan Indoneziyada do‘kon ochishlarini istaydi. Ushbu siljish metall zavodlariga Xitoyning milliardlab dollar sarmoyasi bilan bog'liq.
Jokovining asosiy o‘rinbosarlaridan biri Indoneziyadagi loyihalarni o‘rganishga rozi bo‘lgan Xitoyning elektromobillar giganti BYD Co kompaniyasiga ham tashrif buyurishi rejalashtirilgan. Rasmiy ushbu hafta oxirida Kaliforniyada Tesla Inc kompaniyasining Ilon Mask bilan uchrashishi kerak.
Jokovining Indoneziyani qiymat zanjirida yuqoriga ko'tarish harakatlari nikelni ilgari surish bo'yicha muvaffaqiyatli harakatlaridan ancha murakkab va noaniqroq bo'ladi.
Oxford Economics iqtisodchisi yordamchisi Makoto Tsuchiya so'nggi hisobotida Yaponiyaning katta nikel ishlab chiqarish quvvati uni jozibador investitsiya maqsadiga aylantirganini yozdi. Ammo "global elektr transport vositalarini etkazib berish zanjirida mustahkam o'rin egallash uchun yanada takomillashtirish uchun joy mavjud".
Janubi-Sharqiy Osiyoning eng yirik iqtisodiyoti akkumulyatorlar yoki elektr transport vositalarini to'xtatmoqchi bo'lsa, ko'proq malakali ishchi kuchi, chuqurroq sanoat infratuzilmasi va kam uglerodli energiya manbalariga muhtoj. Tsuchiyaning aytishicha, Yaponiya ham o'tmishdagidan ko'ra barqarorroq biznes va tartibga solish muhitini ta'minlashi kerak.
Toza energiya va yaxshi atrof-muhitga oid ma'lumotlar asosiy ustuvorlikdir. Indoneziya iqtisodiyoti ko'p jihatdan ko'mirga bog'liq. Uning nikel ishlab chiqarishidagi uglerod izi global o'rtacha ko'rsatkichdan ancha yuqori.
Bu elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun o'zlarining barqarorlik ma'lumotlarini ko'rsatishga harakat qilishlari yoki mumkin bo'lgan savdo tariflaridan qochishga umid qilishlari uchun salbiy hisoblanadi, masalan, Evropa Ittifoqi tomonidan rejalashtirilgan, ular uglerod izlari asosida tovarlarni jazolaydi.
Ba'zi nikelni qayta ishlash korxonalari o'z zavodlarini quvvatlantirish uchun quyosh yoki shamol fermalaridan foydalanishni rejalashtirish kabi bu muammolarni hal qilishga harakat qilmoqda.
Indoneziya ishchi kuchi sifati haqida ham xavotirlar mavjud. 25 yoshdan 34 yoshgacha bo'lgan har beshinchi indoneziyalikning faqat bittasi oliy ma'lumotga ega, Iqtisodiy hamkorlik va taraqqiyot tashkiloti (OECD) bo'yicha o'rtacha 50 foiz.
Indoneziya, shuningdek, mamlakatning siyosatni o'zgartirish va ortiqcha qog'ozbozlik tajribasidan ehtiyot bo'lgan investorlarni ishontirishi kerak. Mamlakatning nikel eksport siyosati so'nggi o'n yil ichida tartibsiz bo'lib kelgan. Yaqinda mis konsentrati eksportini taqiqlash oxirgi daqiqada 2024 yil may oyiga qoldirildi.
Jokovining prezidentlik muddati kelasi yilning fevralida bo‘lib o‘tadigan saylovlar bilan yakunlanadi. 2045 yilga kelib Indoneziyani yuqori daromadli mamlakatga aylantirish maqsadiga erishish uchun asosiy maqsad qilib qo'ygan Jokovi boshchiligidagi "pastki oqim strategiyasi" bo'yicha hech bo'lmaganda keng siyosiy konsensus mavjud.
Uning so‘zlariga ko‘ra, o‘rta muddatli istiqbolda quyi oqimda 10 milliongacha yangi ish o‘rni yaratilishi mumkin. Bunga erishish uchun uning vorisi ehtiyotkorlik bilan qadam tashlashi kerak.
Bank of America iqtisodchisi Mohamed Faiz Naguta shunday dedi: "Eksport va investitsiyalar bo'yicha muvaffaqiyat juda aniq, shuning uchun bizning taxminimiz past tomonda sezilarli darajada siyosat uzluksizligi bo'ladi". "Agar biror narsa o'zgarsa, bu investorlar uchun salbiy va yoqimsiz ajablanib bo'ladi".
